济南地铁4号线开通运营

科技日报记者 孙瑜

日前，济南轨道交通4号线开通运营。该线路全长约40.3公里，共设33座车站，其中换乘站达16座，串联济南西站枢纽、城市核心商圈与东部产业新城，成为贯穿城市东西的“黄金走廊”。

作为济南首条紧邻泉水敏感区的地铁线路，项目建设融入智慧科技与绿色低碳理念，打造城市友好型轨道交通样板。

传统地铁车站空调系统的能耗通常占建筑总能耗的40%左右，其中制冷系统能耗占空调系统总能耗70%。“我们应用了自主研发的高效机房技术，以一级能效的磁悬浮制冷机组替代传统机组，全年能效比达到5.5的高效标准。”中铁建设济南地铁4号线项目负责人相东介绍。

济南地铁4号线的智慧化水平贯穿建设运营全流程。地铁列车采用全自动无人驾驶系统，车站内亦部署了多项智慧设施。制冷机房供能的空调系统，接入地铁各站的中央控制室管控系统，与消防系统、应急管控系统等实行智慧联动管控。在第一医科大学站的出入口通道、站厅及站台公共区等重要位置，安装了超过70个“小白盒子”，这是济南地铁4号线的环境监测传感器。

“这个传感器可以实时采集区域内温湿度、二氧化碳浓度、水温及水流压差等，形成全方位、多维度的环境感知网络。”中铁建设济南地铁4号线项目机电技术负责人霍兆军说，“这些传感器采集的数据会汇总至车站的中央控制系统，系统通过大数据综合分析车站人流量变化、环境参数波动、设备运行状态，自主动态调节空调制冷量和送风量。”在中央控制系统的智慧运维下，车站在客流高峰时段自动加大供冷量确保舒适度，在客流稀疏时段降低制冷功率实现节能运行。

济南地铁4号线还是一条承载城市文脉的“地下文化长廊”。线路以“山绣齐青”为核心理念，将济南的自然人文特色深度融入各车站空间设计。例如，大杨站紧扣“泉·荷”主题，将垂直吊灯与荷叶造型装饰结合，配合波纹状的吊顶造型，营造出泉城大明湖畔荷叶连连的诗意氛围。据了解，“荷叶灯”接入智慧照明系统，可根据人员密度、昼夜情况等自主调节开关状态，有效减少能源消耗。

建设过程中，项目团队践行绿色低碳理念，全周期应用装配式工艺。济南西站至腊山站墙顶面装修装配率近100%，全部采用工厂预制化定制，现场装配式组装，避免二次切割与动火作业，减少建筑垃圾、有害气体，实现“无线化、无焊化、无尘化”绿色施工新模式。

（受访单位供图）