科技日报记者 吴纯新 通讯员 黄子珅 楚晓
3月20日，由湖北交投集团投资、中铁大桥院设计，中铁大桥局、中交二航局承建的双柳长江大桥正式通车试运营。该大桥主桥为1430米双塔单跨钢箱梁悬索桥，一跨过江，凭借“跨度大、桥面宽、主塔高、材料新”四大特点，成为长江流域跨江标杆工程。
这座智慧悬索桥将武汉新洲至鄂州华容行车时间从过去的90分钟压缩至约5分钟，是武汉东部科创发展的黄金纽带，也是武汉东大门“第一桥”。
中交二航局项目团队为大桥量身定制“智慧主缆”，创新应用阵列式光纤光栅技术，将3根智慧索股植入主缆，实现主缆内部温度、湿度、应变等关键数据的实时感知和对主缆架设施工的实时监控，如同配备了24小时在线“保健医生”。
同时，首次研发应用主缆内外双循环除湿系统，其在主缆内部增设中央除湿管道，如同为大桥主缆装上“自主呼吸系统”和“空调”，可全方位监控调节主缆状态，大幅延长主缆使用寿命。
大桥建设中，中铁大桥局项目团队实现多项国内首创突破，打造智慧桥梁新样板。主塔施工采用智能筑塔机，自主研发钢筋网片智能生产线，搭配“可调节多功能部品胎架”，实现主塔钢筋工厂化、装配化、自动化施工，最大吊装重量达90吨，破解了塔柱截面变化大、钢筋复杂等施工难题。钢梁架设阶段，创新运用基于BIM数字孪生的钢梁智能吊装系统，结合双机同步升降预警系统，将安装误差控制在毫米级，推动钢梁架设提前完工。
此外，大桥边跨采用钢-轻质超高性能混凝土（LUHPC）组合梁，作为新材料在国内桥梁工程的首次大规模应用，实现桥梁构件轻量化、承载力升级。一系列创新与实践，让施工效率与工程品质实现双重提升。
据悉，双柳长江大桥的建成通车，实现“中国星谷”与“中国光谷”两大科创高地30分钟直达，强化两大片区的产业联动与科创动能同频，有效推动武汉城市圈一体化进程，为沿线区域经济社会发展提供重要支撑。
（受访单位供图）
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