科技日报记者 孙瑜
3月31日，全球最大打桩船“铁建大桥桩1”号在江苏南通正式交付，标志着我国在海洋工程装备制造领域实现新突破。
该船由中国铁建大桥局投资建造，总长130.5米，宽40.8米，型深8.4米，桩架高度156米，可打直径7米、桩重700吨的桩基，作业水深达70米，是目前世界上桩架最高、吊桩能力最大、作业水深最深的打桩船。
中国铁建大桥局船舶公司党委书记、总经理胡凯介绍，“铁建大桥桩1”号在技术研发上实现两大全球首创应用。该船全球首次在大型打桩船上应用“DP动力定位+锚泊定位”融合技术，显著提升复杂海况下作业稳定性与安全性；首次在打桩船上应用主油缸闭式液压系统，可实现桩架下降或前倾时势能向电能的转化回收，能量回收率达40%。
此外，“铁建大桥桩1”号采用了同类船舶最先进的低硫油系统和柴油机尾气处理系统（SCR系统），使尾气排放达到柴油机排放控制的国际最高标准，推动国产大型打桩船以绿色化、智能化引领国际行业新高度。该船还通过双频RTK GPS与北斗定位系统协同控制，实现厘米级打桩定位精度。
该船的正式交付，标志着我国在复杂海洋环境下实施大型、超深、高精度桩基施工的核心装备能力迈上新台阶，为国内外大型跨海桥梁、风电、港口、码头建设以及深远海工程提供有力装备保障。
据悉，该船即将远赴巴西，参与建设拉美最大跨海斜拉桥——萨尔瓦多跨海大桥项目。
（图片除标注外均由中国铁建大桥局提供）
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