李弢 何振波 科技日报记者 何亮
4月14日，DJ602次高速综合检测列车从西安东站武西场缓缓驶出，一路穿越秦岭山脉开往郧西站，标志着由中国铁路西安局集团有限公司（以下简称“西安铁路局”）组织实施的西十高铁联调联试工作，在前期逐级提速试验基础上，正式启动最高测试速度等级提速试验。当日，试验列车按照计划逐级提速，历经多轮测试，于18时许顺利跑出385公里/小时试验目标速度，为线路开通运营奠定坚实基础。
逐级提速试验是高铁联调联试核心环节，按照试验大纲要求分速度等级逐步提升运行速度。西十高铁逐级提速试验按时速140公里至385公里共20个等级开展测试，高速综合检测列车逐步提速，直至达到线路设计时速的110%，全面验证线路设备在高速状态下的安全性、稳定性与匹配性。
提速试验现场，高速综合检测列车穿梭于秦岭群山之间，列车搭载数十套传感器、摄像头及高精度检测设备全面运转，实时捕捉轨道几何参数、弓网接触状态、通信信号传输质量等关键数据，全方位“体检”线路各系统在极限状态下的适配性与可靠性。
“385公里时速意味着列车每秒行驶超100米，控车难度极高。此次测试采用CRH380AJ-0203型综合检测列车，运行过程中ATP安全防护设备隔离，速度完全由司机人工精准操控，制动时机误差控制在1秒以内。列车搭载的各类检测设备实时采集轨道几何、弓网状态、信号传输、噪声振动等关键数据，为线路评估提供详实依据。”西安铁路局西安机务段指导司机姚远说。
西安至十堰高速铁路是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”。该条高铁途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，新建正线长256.938公里，设计速度为每小时350公里，其中陕西段总长170.580公里，湖北段86.358公里。沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。“目前，西十高铁联调联试已完成阶段性测试任务，后续将开展重联试验、全线拉通、信号系统、运行图参数等测试，为按期开通运营奠定坚实基础。”邓军说。
西十高铁开通后，西安至十堰将实现1小时左右到达，西安至襄阳预计2小时到达，西安至武汉3小时可达，将进一步完善全国高速铁路网，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强关中城市群与长江中游城市群联系，助力秦巴山区乡村振兴，对带动沿线经济社会发展具有重要意义。
（图片由西安铁路局提供）
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