林睿 王希 科技日报记者 都芃
近日，渝万高铁丰盛牵引变配电所及智能建造工作站迎来现场观摩，系列精细化工艺、智能化装备、数字化成果集中亮相。
渝万高铁“四电”工程由中铁武汉电气化局承建，以“建维一体、数智赋能”为核心，打造高铁智能建造新样板，为西南山区生态铁路建设提供了可复制的经验、方案。
作为国家“八纵八横”高铁网重点工程，渝万高铁穿越复杂地质区段，技术标准高、运维要求严苛。面对挑战，建设团队积极践行“建设为运营服务”的理念，锚定建设目标，主动对接成都局集团、重庆供电段等单位，将运营维护痛点前置到设计、施工、移交各环节中解决，构建全周期、全专业的建维一体化管理体系，推动工程从“建好”向“好用、好管、好修”升级。
作为渝万高铁关键供电枢纽，丰盛牵引变配电所紧扣运营需求，实现多项工艺创新。例如，设备基础采用“圆弧倒角+防腐警示漆+螺栓防护帽”工艺，便于检修；软母线通过BIM（建筑信息模型）开展模拟安装，优化电气性能与外观；场坪排水经三重优化，彻底解决积水问题；高压电缆通过BIM全路径预排，新增专用裕沟，满足热胀冷缩及后期扩容需求。值得一提的是，项目创新应用无源远动调试技术，借助5G网络完成133台设备预调试，“工厂预调+现场安装”模式显著提升联调效率，获运营单位高度评价。
项目部依托“BIM+GIS（地理信息系统）”搭建数字建维平台，对牵引所、电缆沟、接地网等进行1∶1精细化建模，提前消除“错漏碰缺”。平台实现接触网“一杆一档”和电力变电“一台一档”可视化管理，打通建设到运维的数据链条。同时，构建“2+N”智能建造体系，以调度大数据平台、自动化腕臂预配平台为核心，应用隧道打孔机器人、便携式接触网智能检测小车、智能安全帽等智能装备，推广梯车防倾覆装置、无痕紧线器等先进工装，推动少人化、无人化作业。
（受访单位供图）
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