科技日报记者 刘侠 实习生 李雯婧
4月23日，记者随“万千气象看四川”主题采访活动走进成都，探访成都铁路枢纽天府站（以下简称天府站）与蜀道集团成都东服务区（以下简称成都东服务区）两大交通标杆。依托科技创新与模式创新，四川正以交通领域新质生产力赋能成渝地区双城经济圈建设，打造高质量发展新引擎。
作为成都市“四主三辅”铁路枢纽客运站规划布局中的主站之一、四川省首个TOD综合铁路站及省内面积最大铁路站房，天府站以“筑巢引凤”为设计理念，正以科技赋能与精工细作，逐步勾勒出“凤凰展翅”的壮丽轮廓。
中国铁路成都局集团客站建设指挥部天府站现场指挥长刘伯军介绍，天府站总建筑面积约61.2万平方米，站台规模达12台22线，项目创新采用“半逆作法”施工工艺，在混凝土商业夹层主体结构未完成时先行施工钢结构屋盖，大幅压缩工期、提升施工效率。针对全国首例异型多曲钢网架组合大跨度多曲单层网壳复合结构钢屋盖，团队运用计算机全自动控制液压同步提升技术、健康监测系统，实现毫米级高精度作业，确保4356吨重的钢屋盖平稳提升、精准就位，筑牢“凤凰骨架”。目前项目已全面进入内外装修与配套施工冲刺阶段，南场站房外立面玻璃幕墙安装完成70%，800余名建设者奋战一线，为车站按期投用夯实基础。
与此同时，蜀道集团成都东服务区正以“交通+”模式重塑高速公路服务生态。作为全国首批高速公路开放式服务区典型案例，这里打破物理边界，实现与天府绿道、城市公园互联互通，从封闭“过路驿站”变为开放“城市客厅”。
蜀道交通服务集团党委委员、副董事长谢立介绍，服务区围绕“蜀道驿·公路文化”主题IP，构建公路文化会客厅、骑趣世界、驿起野公路咖啡、低空服务中心四大特色场景，服务对象从单一司乘扩展至市民游客，实现“服务不设限、业态无边界”。
在智慧交通赛道，蜀道集团创新打造“五岗合一”联勤联动模式，整合高速交警、交通执法等力量合署办公，依托数据驱动、智能闭环的主动管控平台，创新构建了“感知-决策-发布-联动-评估”全链条业务闭环，成功实践了从被动疏堵到主动干预的智慧扩容新模式，让成都绕城高速的应急车道实现“秒级开放、按需通行”，显著提升了路段通行能力与公众出行效率；同时率先布局低空经济，打造四川省首个高速路网低空服务中心，“蜀道智巡”平台巡检效率较人工提升60%，为智慧路网建设提供新路径。
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