马飞燕 胡浩 科技日报记者 都芃
5月13日，由山东铁投鲁南高铁公司投资、中铁十局承建的济枣铁路最大跨度连续梁——跨峄城大沙河连续梁顺利合龙，标志着该项目桥梁施工取得关键进展，为后续上部结构施工筑牢坚实基础。
济枣铁路北起济南枢纽，止于枣庄市台儿庄区，正线全长268.48公里，设计时速350公里。此次合龙的连续梁箱梁顶宽12.6米、全长289.6米，悬浇段最大重量达263.99吨，梁体线形控制、预应力张拉精度均需达到毫米级标准，面临施工难度大、安全风险高、环保要求严等多重挑战。
为确保施工质量，项目团队引入梁体线形智能监测系统，对梁体轴线偏位、高程变化、应力数据等进行24小时实时监测，动态优化施工参数，将梁体线形误差控制在2毫米以内，预应力张拉精度、孔道压浆密实度等均100%符合设计规范。此外，项目团队科学组织施工，按75个梁段将施工任务拆解为标准化作业模块，优化工序衔接，统筹调配资源，有效解决了跨河施工场地狭小、多工序交叉作业等难题，高效完成毫米级精准合龙。
济枣铁路是国家中长期铁路网规划项目，也是山东省“八纵六横”高铁网的重要通道，建成后将与日兰高铁、济青高铁、胶济客专、济滨高铁互联互通，串联起沿线多地文旅资源，为当地经济社会发展注入强劲动力。
（受访单位供图）
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