科技日报记者 叶青 通讯员 黎磊
3日，X8186次中欧班列从广州东部公铁联运枢纽（增城西站）鸣笛启程，满载电子产品、家用电器驶往霍尔果斯口岸。至此，今年粤港澳大湾区国际班列累计开行突破2万车，货值超90亿元，同比增长40%。
开行密度与效率大幅提升的背后，是大湾区外贸的持续活跃。海关总署广东分署数据显示，一季度大湾区内地9市进出口2.45万亿元，同比增长19.7%，创历史同期新高；其中对共建“一带一路”国家进出口9066.3亿元，同比增长14.4%，占36.9%。前4个月，大湾区进出口攀升至3.37万亿元，贡献全国近四分之一外贸增量。值得关注的是，国际班列表现尤为亮眼——开行量同比增长40%，拉动超90亿元货值出口，增速远超外贸整体水平。这些数据既折射出大湾区外贸的强劲活力，也反映出大湾区出口通道正加速从“海运单一”向“海铁多式”优化，国际班列已成为陆路跨境物流增长最快的引擎之一。
开行量的持续扩大，离不开运转效率的提升。广州铁路物流中心副主任稂正林介绍，广州国际港经过智能化改造后，单列班列装卸时间从6小时压缩至4小时，通关效率提升约30%。铁路物流中心还建立了班列开行日沟通机制，提前掌握货源情况和班列开行需求，做到“货到即装，装完即走”，让大湾区企业出海更加从容。
国际班列正成为“湾区智造”出海的重要通道。海关数据显示，一季度大湾区“新三样”出口增长46.7%，无人机增长51.1%，3D打印机增长136.9%，其中相当一部分通过中欧班列运往欧洲和中亚。
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