科技日报记者 龙跃梅
6月4日，粤东城际铁路8标二工区潮州东至潮汕站区间最后一根桥梁桩基混凝土灌注成型，标志着该区间桥梁桩基施工全面收官。
本项目由广东省铁投集团投资、中铁南方牵头施工管理、中铁一局承建。此次节点任务的完成，彻底打通区间架梁施工通道，为后续主体结构工程全面推进筑牢坚实基础。
据了解，粤东城际铁路8标二工区线路全长11.35公里，设计桥梁桩基2340根，包含柱桩95根、摩擦桩2245根，全部采用钻孔灌注桩施工工艺，桩径区间为1米至1.25米，施工全程采用回旋钻成孔技术。
项目地处潮汕区域，地质环境极为复杂，区域地下水位较高，地层多为流塑状淤泥质土与砂层，桩基成孔钻进过程中极易出现塌孔、缩颈、涌砂等施工难题，成孔精度控制、泥浆指标优化、孔壁防护管控难度极大，对施工技术和现场管控提出极高要求。
自开工以来，项目团队锚定粤东城际铁路公司总体施工节点目标，依托浮洋站先开段施工优势，科学制订“先易后难、稳步推进”的施工方案。项目部引入专业成孔检测设备，对桩基成孔质量、施工参数等关键数据进行全程采集、分析与动态监控，实现桩基施工全过程可追溯、可管控，全力打造安全优质的精品工程、放心工程。
项目建成后，将构建潮州、汕头、揭阳三市“30分钟通勤圈”。
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