科技日报记者 陈曦 通讯员 晋旗亮
记者7月21日从中铁六局天津公司获悉，由该公司承建的松长高速公路控制性工程——飞机岭隧道建设取得重大进展，隧道双洞二次衬砌施工任务顺利完成。作为吉林省重点交通项目，松长高速建成后将彻底结束长白朝鲜族自治县不通高速的历史，打通东北边境振兴发展的“黄金走廊”。
据介绍，松长高速起于抚松县，止于长白县，主线全长114.33公里。中铁六局天津公司承建的05工区地处长白县境内，涵盖桥、涵、路、隧等多类工程。其中，飞机岭隧道双线全长5003米，是全线最长隧道。其地质条件之复杂，被建设者形象比喻为在“千层酥”中掘进：不仅面临洞口长距离浅埋软岩难题，还需穿越断层富水破碎带，岩体破碎、渗水风险突出。更棘手的是，隧道左右洞间距极近，中间岩柱犹如房屋的“承重墙”，其稳定性直接关乎双洞施工安全，每一步掘进都需如履薄冰。
面对“千层酥”般的破碎地质与高寒季冻的双重夹击，项目团队打出了一套科技“组合拳”。针对围岩破碎与渗水风险，团队构建了“空-地”一体化智能监测体系：运用超前地质预报系统搭配洞内实时监控量测模块，实现“边掘进边诊断”；依托BIM技术将数据实时上传至“工序卡控数字看板”，构建动态分析模型精准指导施工。在工艺革新上，团队创新采用短掘短支、聚能爆破及二衬钢筋“九步法”等工法，并自主研发超前小导管快速注浆接头等实用工装，有效解决了断层破碎带及富水区的支护难题。针对零下三十多摄氏度的极端低温，项目通过搭建保温作业棚、温控拌合及“4+4+2”暖风炮多层保温模式，攻克了高寒冻融对混凝土质量的制约，在恶劣环境下保障了施工组织的高效循环与工序间的无缝衔接。
作为改写区域格局的民生工程，松长高速通车后将串联起长白山优质文旅资源，大幅缩短抚松至长白的通行时间，为边境特色产业注入强劲动能。
（中铁六局天津公司供图）
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