科技日报记者 韦秋莹 通讯员 韦振聪 覃秉隆
1月25日9时，一列满载40个集装箱汽车零配件的货运班列从广西柳州南货场开出，一站直达深圳蛇口港站，随后马上吊装上船，无缝衔接海运出口至印尼。这是广西开行的首趟“柳州－蛇口港”铁海联运班列，该班列运输较其他的运输方式能节省20小时以上，为柳州地区工业品出口海外搭建更加便捷的运输通道。
柳州是广西最大的工业城市，也是全国汽车产业示范基地。自2019年起，柳州汽车零配件就通过铁海联运方式出口至印尼、泰国等东南亚国家，乃至中南美洲、中东等40多个国家和地区。据统计，2024年国铁南宁局今年累计发送柳州生产的小汽车25万辆，同比增长40%。
随着“广西制造”转型升级，柳州汽车及其零配件成为海外的热销产品。面对快速增长的出口需求，国铁南宁局工作人员深入深圳蛇口港走访对接，与港口企业建立良好的联系沟通机制，达成共同开发物流市场、做大铁海联运量的共识。同时，与中铁集装箱南宁分公司、柳州市鸿运港澳轮船有限责任公司加强合作，多次联合走访柳州五菱汽车有限公司、柳工机械股份有限公司等柳州重点企业，根据客户产品运输时效和规格等特点，不断优化入箱装载方式，制定“班列+班轮”运输方案，开拓柳州－深圳－印尼铁海联运通道。
“我们制定铁海联运班列方案，时间计划性强，具有稳定性和可预测性特点，货物到达蛇口港后，就可以马上卸车装船发运，各物流环节衔接更紧密高效。”国铁南宁局南宁铁路物流中心柳州南营业部副经理李宏波说。下一步，国铁南宁局将根据运输变化进一步调整优化班列开行频次，更精准地服务企业运输需求，更好地服务区域经济高质量发展，提高铁路运输服务品质，助力“广西制造”远销海外市场。
