5月7日，国产支线飞机C909迎来最长距离商业运营——印尼翎亚航空开通“上海浦东-印尼美娜多”航线，计划每周一、三、五、日各运营一班。这是目前两地之间唯一的直飞航班。
这条新航线采用技术经停菲律宾克拉克机场，乘客无须下机，中间停留30分钟仅做燃料补给的运营模式，飞行航程超3300公里，比去年10月翎亚航空开通的全程2700公里的“广州—美娜多”航线更长。
翎亚航空是C909的海外首发客户。新航线开通，将进一步验证C909飞机在国际航线运营中的经济性、适应性和可靠性，同时延伸了C909飞机的航程服务范围，说明C909飞机可以在公司国际航线网络的构建中发挥更大作用。
C909飞机原名为ARJ21飞机，是中国商飞研制的中短程支线民航客机，其设计座级为78至97座，航程为2225至3700公里。
2020年，光大控股旗下的中国飞机租赁集团控股有限公司投资入股印尼翎亚航空，并于2021年初与中国商飞签约订购30架C909飞机，目标就是将国产支线飞机引入海外市场，通过翎亚航空为C909在海外的运营积累经验，并形成示范效应。
目前，翎亚航空已安全营运C909飞机满两年。两年间，翎亚航空C909单机日利用率创下15.88小时的国产飞机最高纪录，日均机队利用率达8小时。其航班平均准点率达到91%，赢得新加坡、马来西亚等地区的市场口碑。翎亚航空目前共有3架C909飞机，累计开通14条国内航线及3条国际航线，运输旅客量突破27万人次。
在翎亚航空的示范下，更多C909飞机的海外订单落地：今年3月30日，中国商飞向老挝航空公司交付了首架C909飞机，这是中国商用飞机首次进入老挝市场；4月19日，由成都航空租给越捷航空的两架C909飞机执飞河内—昆岛—胡志明航线，标志着中国商用飞机在越南开启商业运营。
翎亚航空计划今年上半年引进公司第4架C909飞机，用于支持通往中国航线的运营。该公司计划今年共接收2架C909飞机，还将评估广州、上海之后的下一个中国航点。
