科技日报记者 龙跃梅 通讯员 林文琪 梁胜
6月12日，在广东东莞万江街道，由驻粤央企中交第四航务工程局有限公司（以下简称中交四航局）承建的东莞市鸿福西路-银龙路跨江通道工程（以下简称东莞跨江通道项目）施工现场机械设备轰隆作响。目前，东莞跨江通道项目已顺利开启水中段施工，是继南北岸工作面全面打开后，又一关键性工程进展，标志着项目全线施工进入新阶段。
东莞跨江通道项目是东莞市首条沉管隧道项目，该工程位于东莞市西北部，为连接万江和南城之间的城市主干路隧道工程。项目主线总长度约1.87千米，其中隧道全长约1.54千米，设计速度50公里每小时，为双向6车道，水上沉管段长210米，由3个管节组成。
“虽然项目施工量大，工期紧张，涉及专业多，技术要求严格，但我们有信心通过科学管理，精细组织施工，将项目打造成安全、环保和质量过硬的标杆工程，为东莞市人民交上一份满意答卷。”曾参建港珠澳大桥、深中通道的中交四航局东莞跨江通道项目相关负责人张文森介绍。
作为东莞市首条沉管隧道，该项目基槽开挖总量近14.5万立方米，其中92%以上为中风化岩层，加之项目地处市区，临近曲海大桥、跨江燃气管道、供水管等特殊建筑物及管线，水下爆破施工工艺难以适用。由于传统凿岩船受桥梁限高影响无法进入施工区域，加之凿岩施工后需对基底进行夯平处理，常规的凿岩船无法满足项目施工要求。为此，中交四航局自主研发了多功能凿夯一体化装备，并派遣技术团队前往装备研发场所，实地学习设备使用场景，熟悉凿岩装备的使用性能，为高质量推进东莞跨江通道项目建设提供强有力的技术支撑。
此外，中交四航局还将该项目作为智慧工地平台试点单位，通过借助数据分析与自动预警系统，实现对机械设备管理、生产管理、环境监控、质量把控、安全保障、视频监控及人员管理等全覆盖。
