张瑜谷 田地 科技日报记者 杨雪
6月18日，如通苏湖城际铁路跨G50特大桥连续梁顺利合龙。记者从施工单位中铁三局了解到，跨G50特大桥全长2679米，连续梁施工跨越的沪渝高速是国家高速公路网东西横线重要线路，设计为时速120公里的双向六车道，日均车流量高达4万辆次。连续梁主体采用预应力混凝土结构悬臂浇筑施工工艺，涉及高空作业、立体交叉施工等复杂工况，施工周期长、安全风险高，是标段内关键控制性工程。
据介绍，项目部通过技术攻关，依托数字信息智能化手段，成功研发出“智慧挂篮监测系统”，实现对悬灌梁挂篮施工主体桁架位移、环境风速、结构应力、挂篮空间姿态等智能监控、数据实时上传，有力提升施工风险预判能力，实现安全隐患及时预警、有效处置。
“我们持续深化四新技术应用，全面推广纵向钢筋定位、预应力孔道定位、锚垫板定位等连续梁六定位工装体系，实现了桥梁各类预埋件布设精度达到毫米级标准，从根本上保障了施工安全可控，工程质量全面达标。”项目负责人王路明介绍。
据了解，如通苏湖城际铁路串联江苏省南通市、苏州市与浙江省湖州市，助力构建长三角地区1至1.5小时城际交通圈，对提升长三角地区基础设施互联互通水平具有重要意义。
（中铁三局供图）
