科技日报记者 宋迎迎
7月1日，随着满载精矿砂、橡胶、烟胶片等货物的“山港烟台”轮在山东港口威海港启航，“山港通”智能转运新模式正式启用。
“山港通”智能转运新模式由山东省港口集团联合青岛海关打造。该模式以海运舱单为进出口物流主线，货物根据客户需求在两港间以水运调拨方式运输。支线船舶航行过程由海关智能转运平台全程监控，确保货物安全。
“海关对采用‘山港通’模式运输的货物，实施智能化转运监管，给予企业在支线港口‘一次申报、一次查验、一次放行’的通关便利。”青岛海关口岸监管处副处长张勇介绍，该模式下，舱单放行时间由45小时压缩至1小时以内，单票申报数据由40余项减为6项。这种“制度创新+技术赋能”的双轮驱动，有效打破了传统港口协作的区域壁垒与行政边界，重构了协同机制。
“山港通”智能转运新模式通过统筹优化港口群资源，实现场地、人力、设备全域联动，资源整体周转率提升20%以上。流程的精简与资源的整合，不仅加速了“公转水”业务落地和绿色低碳物流转型，也有效缓解了区域公路交通压力。
“以前为赶时效通常选公路运输。现在走内支线海运更经济，碳排放大幅降低，还避开了长途拥堵，真正是绿色省心。”某物流公司调度总监赵先生深有感触地说。
据了解，“山港通”模式在威海港试点成熟后，将逐步推广至山东港口集团所属各港口、港区，最终实现山东省全覆盖。
（受访单位供图）
