科技日报记者 朱虹 通讯员 王曼
7月24日清晨，哈尔滨铁路局集团有限公司哈尔滨工务段技术科内，蓝色电子屏上流动着绵延千里的技术数据。位移检测组组长刘刚指尖轻点，无缝线路钢轨状态自动监测系统的实时数据在眼前铺展。“过去盛夏巡线，汗流浃背也难防胀轨隐患。如今有了这‘电子哨兵’昼夜值守，钢轨稍有异常，系统就能自动报警。”刘刚抚过屏幕，仿佛触碰到“钢铁长龙”的智慧脉搏。
近年来，随着科技的不断进步，能够消除钢轨接缝、减少列车振动的无缝线路应运而生。然而，由于轨缝的消失，钢轨无法在温度改变时自由伸缩，当温度升高或者降低时，容易引发胀轨、断轨等问题，影响行车安全。
2022年，哈尔滨铁路工业集团有限公司锚定无缝线路安全监测的科技堡垒，历经两年的技术攻关，一套拥有自主知识产权的无缝线路钢轨状态自动监测系统在现场投入应用。无缝线路钢轨状态自动监测系统能够对无缝线路钢轨的纵向、横向位移以及轨温情况进行监测，当数据超出安全阈值时，系统能在0.3秒内启动多级预警，并通过北斗定位精准锁定异常区段。
“传统的作业模式主要依靠人工利用准直仪或者红外线装置测量钢轨位移，通过钢轨位移量计算钢轨的实际锁定轨温，高温天还要加大人工巡视频次，费时费力，还容易出现误差。”刘刚介绍，如今，无缝线路钢轨状态自动监测系统不仅能够实时监测轨道数据，还能够精准捕捉到肉眼难以识别的钢轨“隐性形变”。
目前，该系统已经在哈尔滨铁路局集团有限公司管内京哈、滨州等干线上投入使用。哈尔滨铁路工业集团有限公司技术人员介绍，该系统在零下40℃极寒环境、50℃以上的高温环境均能保持0.2毫米级的测量精度，实现道岔整体结构状态的在线监测、智能运维。
（李聪 摄）
