科技日报记者 孙瑜
记者从中国铁建大桥局获悉，5日，由该局承建的沪渝蓉高铁跨京杭运河斜拉桥主塔顺利封顶，大桥核心支撑结构施工顺利完成，项目全面转入钢梁及斜拉索安装新阶段。
沪渝蓉高铁通泰扬特大桥是目前世界在建最长高铁桥梁，大桥全长172.9公里，跨越南通、泰州、扬州三市。此次封顶的跨京杭运河斜拉桥位于江苏扬州境内，横跨千年黄金水道——京杭运河，每日来往船只频繁。为减少施工对这条千年黄金水道航运的影响，主桥采用双塔钢混组合斜拉桥结构。
跨京杭运河斜拉桥桥长564.3米，主跨300米。塔高128米，相当于45层楼。中国铁建大桥局项目负责人李炳峰介绍，项目团队利用智能液压爬模施工，将作业效率提升40%。塔身垂直度及轴线偏差均优于规范值，实现毫米级精度，为后续斜拉索挂设和钢梁架设提供了可靠保障。
下一步，项目团队将进行28对斜拉索挂设及钢梁架设，预计2025年12月完成全桥合龙。届时，这座“运河之门”将成为长三角高铁网的关键节点。
沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高铁骨干通道之一，总长约2100公里，设计时速350公里。建成通车后，对于打造“轨道上的长三角”，优化沿长江地区铁路网布局，服务长江经济带高质量发展，推动长三角一体化高质量发展等具有重要意义。
（图片由中国铁建大桥局提供）
