科技日报记者 金凤 通讯员 张刚
8月16日，记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，经过20小时连续施工，宁淮城际铁路5标项目六合西站最后一段道岔连续梁成功浇筑。至此，该站全部22联、总长3889延米的道岔连续梁施工任务圆满完成，为后续工程高效推进奠定了坚实基础。
六合西站是宁淮城际铁路全线重点控制性工程，站场规模为4台10线。该站道岔连续梁施工具有工序复杂、技术标准高、安全风险大等特点，施工单位采用承插型盘扣满堂支架分段现浇工艺，累计浇筑混凝土54076.8立方米。
自2024年9月3日道岔连续梁施工以来，项目建设管理单位南京铁路枢纽工程建设指挥部协同中铁上海工程局项目部优化施工组织方案，提前开展安全技术交底，施工中强化全周期安全质量管控，对测量放样、支架预压、混凝土浇筑、预应力张拉及梁面养护等关键环节实行穿透式安全管理，确保工程质量和安全。
宁淮城际铁路自北向南由江苏省淮安市淮安东站引出，跨过京杭大运河，经淮安市洪泽区、金湖县，安徽省天长市，江苏省南京市六合区，引入新建南京北站，新建线路全长179公里，其中江苏段长134公里，安徽段长45公里，设计时速350公里。全线设淮安东、洪泽、金湖、天长、六合西、新南京北等6座车站，其中淮安东为既有车站，其他为新建车站。
作为长三角城际轨道交通网的重要组成部分，宁淮城际铁路是加快苏北地区融入南京都市圈的重要客运通道。项目建成运营后，将与徐盐高铁、连镇高铁等互联互通，成为连云港、淮安、盐城、宿迁等苏北城市直达南京的最快捷通道，实现淮安与南京1小时直达，对于完善区域城际轨道交通网络布局、便利沿线群众出行、促进南京都市圈及沿线地区经济社会发展、助力长三角一体化高质量发展具有重要意义。
（中国铁路上海局供图）
