科技日报记者 何亮
8月21日16时45分，由辽宁省交通建设管理有限责任公司投资，沈阳铁道工程建设管理有限公司代建，中铁六局承建的台安至黑山高速公路（以下简称台黑高速公路）跨沈山线双转体桥历经三个“超短天窗”，双幅桥体同步转体精准就位，台黑高速最后一处断点被打通。
台黑高速公路是秦沈高速公路与京哈高速公路之间的重要联络线，线路全长33.9公里。其中上跨京哈铁路（秦沈段）的王家窝堡公铁分离式立交桥和上跨沈山线的曹家壕公铁分离式立交桥两处涉铁工程，是全线施工控制性节点。此次上跨沈山线转体桥为左、右两幅分离式结构，采取铁路两侧平行预制、双幅同步转体的施工方案，左、右幅转体角度分别为64度、58度，总重量达11295吨。
沈山线是连接东北与华北的铁路大动脉，暑运期间日均通行列车超200列。为保障暑期铁路运输，技术团队研究制定了“试转+两次分段转体”的方案，连续三天利用三个“天窗点”接力转体，并将每个“天窗点”时间控制在35分钟以内。针对转体间隔期桥梁在铁路上空悬停的安全风险，项目部用4组精扎螺纹钢筋将上下承台临时锁定，配合撑脚底部楔形钢垫块形成多点限位，启用应力传感监测系统，采集梁体偏移、球铰承压及关键截面应力数据，同时安排专人24小时巡检锚固装置与动力系统，确保悬停期间桥梁结构“纹丝不动”。
中铁六局北京公司台黑高速项目经理冯永浩介绍，暑期温差影响较大，技术团队采用温度传感器+BIM模型动态修正变形，将环境误差控制至在正负2毫米。接近对接点1米时切换“点动控制”，每推进200毫米停顿校准，将轴线偏差控制在10毫米以内，最终实现精准合龙。
据了解，台黑高速公路建成通车后，辽宁省所有县区将实现高速联通，进一步提升京哈交通走廊中高速公路通道联系水平，加密“一圈一带两区”快速联系通道，为促进区域经济高质量发展注入强劲动力。
（图片由中铁六局提供）
