科技日报记者 吴叶凡
记者从中铁山桥集团有限公司（以下简称“中铁山桥”）获悉，中铁山桥参建的东营黄河公铁大桥主桥钢桁梁精准合龙，“黄河第一跨”实现成功牵手。
作为国家“八纵八横”高铁网的重要节点，东营黄河公铁大桥采用了创新的双层公铁两用设计——上层为双向六车道公路，下层为双线高速铁路。主桥采用连续钢桁斜拉桥结构，全长1260米，是当前黄河下游跨度最大、技术标准最高的公铁两用桥之一。
自2024年3月开工以来，中铁山桥项目团队攻克各项挑战。在首段钢桁梁成功吊装后，团队创新采用“双场预拼、双向架设、跨中合龙”的智能化施工方案。通过BIM技术进行全过程三维模拟与碰撞检测，在专业化预制场完成构件生产，并使用大型运梁设备经专用线路运输至桥位，由全回转架梁吊机从两端同步向跨中悬臂架设，实现了施工效率与精度的双重提升。
面对黄河流域冬季低温、夏季汛期以及跨越堤防等复杂挑战，项目团队针对性实施了一系列创新举措：在低温环境下通过防风保温与预热工艺保障焊接质量；在汛期来临前完成防洪加固；在跨堤施工阶段搭建全封闭防护平台，保障工程与公共安全双落实。同时，项目始终坚持绿色施工理念，通过沉淀净化、粉尘控制等措施，实现了建设全过程环保“零投诉”。
此次主桥合龙，成功打通了津潍高铁跨越黄河的“咽喉”通道。大桥建成后，将显著缩短天津至潍坊的时空距离，加强环渤海城市群的互联互通。
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