科技日报记者 张蕴 通讯员 谢莉蓉
5月25日至6月7日，青藏联网工程±400千伏柴拉线青海段迎来一年一度的集中检修消缺任务。这条穿越可可西里、三江源等国家级自然保护区的“电力天路”架起了青藏地区的能源大动脉，开展年度检修消缺事关电网安全稳定运行。对此，国网青海超高压公司“唐古拉之鹰”电力天路运维班在“云端”走线，为“电力天路”青海段608公里线路做“体检”。
5月29日，年检第五天，年检输电专业总负责人应洪跟随第四作业小组去风火山开展走线检查。受青藏公路提质改造工程及雨雪天气影响，沿线路面坑洼泥泞、碎石遍布，80公里的路程，导航显示需要约两个半小时。车厢里，检修工器具随着车身的起伏哐当作响，而应洪他们，似乎早已习惯了这种颠簸。
“砰！”一声闷响突然从右后方传来，车身随即向右侧倾斜。“爆胎了！”驾驶员经验丰富，稳稳踩住刹车，将车停靠在路基旁。
应洪和队友熟练地取出千斤顶和备用车胎。寒风中，大家分工协作，有人卸螺栓、有人顶车架、有人递工具。这对他们来说早已不是新鲜事，爆胎已是家常便饭。不到二十分钟，轮胎更换完毕，大家搓了搓冻麻的手，再次上车向检修点进发。
10时30分，他们抵达海拔五千米的风火山作业点位，这里属于典型的大风区段，导线在长期的大风下频繁来回摆动，容易出现磨损，因此年检要开展人工走线，零距离检查导线情况。而终年不歇的大风天气也增加了作业难度，因此应洪格外关注。
“抓紧时间，检修窗口期只有不到两小时！”应洪转头叮嘱道。该公司输电检修中心带电作业班的支援人员熟练穿戴好安全装备，攀上冰冷的铁塔。
在海拔五千米、空气含氧量不足平原一半的地区，每向上爬一步，都要耗费平常几倍的力气。停歇了五六次，他们攀爬到塔顶，分别在铁塔两侧横担上挂好软梯，踩着软梯一步一步下到四分裂导线上，做好双重保护，开始走线。为缓冲风力冲击，减少导线磨损，这里使用的间隔棒是特殊设计的，中间有一定的活动区间，但也意味着，人走在上面时导线下沉摇摆的幅度会更大。即便是这两位经验丰富的小伙子，面对这样的极端条件，也有难度。
强风裹挟着导线来回摆动，如同踩在悬空的弹簧上，每一步都需与导线的摆动节奏精准配合。每到一个间隔棒，两人便停下来，检查导线与间隔棒连接处是否有磨损、间隔棒和开口销是否安装到位；然后从工具包掏出便携式氧气瓶，吸上几口氧。氧气吸入身体的一瞬，带来短暂的清爽，可心脏依然跳得很快，脑袋也发胀。
“要下雪，准备下塔，慢一点，注意安全！”即将走完两档导线时，应洪敏锐地观察到大片乌云袭来。
连接导线和铁塔的是两串长长的绝缘子，水平悬在半空中，随着导线一起微微晃动。支援人员双脚踩在绝缘子串的钢帽上，双手紧抓绝缘子片，横着向铁塔移动，用这种“螃蟹步”，一步步回到铁塔“怀抱”。
夕阳下，一辆被黄泥裹得严严实实的越野车驶进工区小院，连车窗都蒙上了一层厚厚的土膜，仿佛刚从泥潭深处“爬”出来。车辆停放稳当，应洪跳下车，墨绿色工装棉袄沾满泥渍。“检修任务再一次完成了！”他对着记者咧嘴一笑，竖起两个大拇指。
（受访单位供图）
网友评论
